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全球最高海拔高铁隧道建设进展顺利

发布者:管理员 发布时间: 2011/11/30 23:03:50

    祁连山隧道预计2013年9月实现竣工,目前最危险断层已基本钻通。作为全球海拔最高的高铁隧道,这毫无疑问地标志着我国高铁技术走在世界前列。
    兰(州)新(疆)铁路第二双线是国家重点铁路建设项目,全长1776公里。作为我国中长期铁路网规划的重点项目,该线也是我国首条在高海拔地区修建的时速超过200公里的高速铁路。

  全长9.49公里的祁连山隧道,跨越青海、甘肃两省,是兰新铁路第二双线的重要组成部分。管区海拔3600米至4300米,是典型的高寒缺氧地区,空气中的氧气含量仅为内地的60%。

  祁连山隧道是目前世界海拔最高、里程最长、建设标准最高的高速铁路隧道。隧道穿越的碎屑流地质,是我国铁路隧道施工首次遭遇的特殊地质,没有成功经验可以借鉴,施工中,祁连山隧道出口斜井的最大涌水量达到10.5万方,在世界铁路建设史上属罕见,被列为全线头号重难点控制工程。

  承担祁连山隧道施工的这支队伍曾经承建完成青藏铁路标志性工程风火山冻土隧道。按照青藏铁路的施工管理标准,施工方建立习服基地和工地医院,在需要的洞口建立制氧站,对隧道实行弥漫式供氧。

  由于特殊的碎屑流地质,目前我国隧道施工中的8种工法在祁连山隧道施工中都得到施用。祁连山隧道施工中总结出的“一探二封三泄四注”新方法,成功解决了工程施工中单一工法无法解决的问题,使工程建设得以顺利进行。

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